La corretta pressione degli pneumatici è fondamentale per la stabilità della moto, la precisione di guida, l’aderenza e la durata delle gomme. Non esiste però un valore universale adatto a tutte le motociclette.
Per l’uso su strada, il riferimento principale deve essere sempre la pressione indicata dal costruttore della moto. I valori consigliati si trovano normalmente nel manuale d’uso oppure su un’etichetta o targhetta applicata al veicolo.
Qual è la pressione corretta?
Su molte moto stradali, la pressione dell’anteriore si trova indicativamente intorno a 2,2–2,5 bar, mentre quella del posteriore può essere circa 2,5–2,9 bar.
Questi valori sono solo esempi generali. Una moto leggera, una grande tourer e una cruiser pesante possono richiedere pressioni molto diverse.
Per questo motivo, la pressione non deve essere scelta solo in base alla misura dello pneumatico. La stessa misura può essere montata su moto con peso, potenza e caratteristiche molto differenti.
Pressione per l’uso su strada
Nella guida normale su strada bisogna utilizzare la pressione a freddo raccomandata dal costruttore della moto.
La misurazione va fatta preferibilmente prima di partire, quando gli pneumatici sono ancora freddi. Durante la marcia, le gomme si riscaldano e la pressione aumenta naturalmente.
Non bisogna quindi sgonfiare uno pneumatico caldo solo perché la pressione misurata è superiore al valore indicato per la gomma fredda.
Viaggiare con passeggero e bagagli
Il passeggero e i bagagli aumentano il carico sulla moto, soprattutto sullo pneumatico posteriore.
Molti costruttori indicano valori diversi per la guida da soli e per la moto a pieno carico. Se sono previste pressioni specifiche per il maggiore carico, è importante utilizzare quelle.
Non è consigliabile aumentare arbitrariamente la pressione oltre i valori indicati dal costruttore.
Prima di un viaggio lungo, è sempre bene controllare la pressione a pneumatici freddi.
Pressione in pista
In pista gli pneumatici lavorano in condizioni molto diverse rispetto alla normale guida su strada.
Durante la guida sportiva si riscaldano molto di più e, per alcuni pneumatici sportivi o racing, il produttore può raccomandare pressioni iniziali più basse. In alcuni casi vengono indicati valori separati per pneumatico freddo e pneumatico caldo.
Non esiste una pressione universale valida per tutti gli pneumatici da pista.
È quindi necessario seguire sempre le indicazioni del produttore dello specifico modello di pneumatico.
Quando si torna all’uso stradale, la pressione deve essere riportata ai valori raccomandati dal costruttore della moto.
Pressione troppo bassa
Una pressione insufficiente può peggiorare la maneggevolezza e aumentare il riscaldamento dello pneumatico.
La gomma si deforma maggiormente, può usurarsi più rapidamente e, con carichi elevati o alte velocità, può aumentare anche il rischio di danneggiamento.
Una pressione più bassa utilizzata in pista secondo le indicazioni del produttore non deve essere confusa con uno pneumatico sottogonfiato nell’uso stradale.
Pressione troppo alta
Anche una pressione eccessiva non è ideale.
Non bisogna aumentarla semplicemente perché la moto è più carica. Se il costruttore indica una pressione specifica per passeggero e bagagli, bisogna utilizzare proprio quel valore.
Anche il valore eventualmente riportato sul fianco dello pneumatico non rappresenta necessariamente la corretta pressione di esercizio per quella specifica motocicletta.
Quando controllare la pressione?
La pressione degli pneumatici dovrebbe essere controllata regolarmente, preferibilmente prima di partire e con gomme fredde.
Il controllo è particolarmente importante prima di lunghi viaggi, dopo lunghi periodi di fermo e quando cambia sensibilmente la temperatura esterna.
Con temperature più basse, la pressione tende a diminuire. Con temperature più alte può invece aumentare.
Quale pressione utilizzare?
Per la normale guida su strada bisogna sempre partire dai valori indicati dal costruttore della moto.
Con passeggero e bagagli, si utilizzano i valori previsti per il maggiore carico, se indicati.
Per l’uso in pista bisogna inoltre seguire le raccomandazioni del produttore dello specifico pneumatico.
La pressione corretta non può essere determinata soltanto dalla misura della gomma. Contano soprattutto il modello di moto, il carico e il tipo di utilizzo.
