Il testo è scritto da Samuli Riekkoniemi, CEO ed esperto del negozio di pneumatici pneumatici-moto.net, fondato nel 2011. Con una lunga esperienza e un approccio pratico, garantisce che ogni cliente trovi gli pneumatici perfetti per le proprie esigenze e il proprio stile di guida. Contattaci!
Michelin: Power 5, Power GP, Power Slick 2, Power Cup 2, Road 5 GT, Enduro Xtrem, City Grip 2, Commander III (update).
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Disegno del battistrada, mescole e carcassa sono stati realizzati con tecnologie e processi anche inediti per questo genere di gomme, ed il risultato è caratterizzato da profili a curvatura costante con una bi-mescola che garantisce un’usura uniforme, preservando così nel modo migliore il profilo del pneumatico lungo tutto il suo ciclo di vita. –
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Dunlop SportSmart TT sono gomme moto hypersport pensate le più recenti supersportive e naked. Pneumatici 2018 per track days e per la guida sportiva su strada. La famiglia Hypersport di Dunlop cresce ancora: arriva il nuovo SportSmart TT, uno pneumatico pensato e sviluppato per soddisfare le esigenze di chi possiede moto supersportive e naked e che vuole usare lo stesso pneumatico sia per i track days che per la guida sportiva su strada. Il nome di questo nuovo prodotto denota l’appartenenza alla gamma stradale Dunlop SportSmart ed è completato dalle lettere TT, che fanno riferimento alla “Track Technology”.
Per utilizzo in pista, grazie alla nuova tecnologia NTEC RT è possibile abbassare la pressione del pneumatico per massimizzare il grip e incrementare l’impronta a terra.
Grazie alla nuova tecnologia SPEED VENT TREAD DESIGN, l’innovativo disegno del battistrada anteriore ottimizza il modo in cui gli intagli si aprono e chiudono durante l’utilizzo, assicurando un grip ottimale e una migliore dissipazione del calore.
Il nuovo SportSmart TT riscrive il libro sulle prestazioni di hypersport. La tecnologia Dunlop’s Track Technology (TT) consente di viaggiare senza problemi dalle tue strade preferite al tracciato più veloce senza dover cambiare i pneumatici.
Vendita online di pneumatici nuovi moto e pneumatici scooter. https://www.pneumatici-moto.net propone una grande scelta di pneumatici moto strada, sportiva, competizione, enduro che comprende tutte le grandi marche di pneumatici per due ruote, Michelin, Bridgestone, Pirelli, Dunlop.
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Michelin Road 5 sfrutta la tecnologia bimescola: 2CT Technology all’anteriore e 2CT+ Technology al posteriore, dove la mescola più dura che troviamo al centro della gomma è presente anche sotto a quella morbida delle spalle, in modo da avere un maggior sostegno in curva. Per ottenere poi ottimi risultati sul bagnato Michelin ha equipaggiato i nuovi Road 5 dalla tecnologia delle lamelle evolutive, già sviluppata per i suoi pneumatici per automobili, e ha realizzato la tecnologia Michelin XST Evo (nuova generazione rispetto alla XST adottata sul Michelin Pilot Road 4).
XST Evo combina lamelle e alveoli innovativi per aumentare la capacità di drenaggio e di rottura del film d’acqua. In pratica, con l’aumentare dell’usura le lamelle evolutive rivelano intagli più larghi che portano quindi ad un aumento dal tasso d’intaglio del battistrada, al fine di preservarne la capacità di evacuare l’acqua.
Anche dopo 5.000 chilometri, un’eccezionale frenata sul bagnato
Anche dopo 5.000 chilometri, un pneumatico MICHELIN Road 5 è in grado di arrestarsi nello stesso spazio di frenata di un MICHELIN Pilot Road 4 nuovo1 grazie agli intagli rivoluzionari MICHELIN XST Evo.
Michelin Total Performance, più prestazioni in un unico pneumatico
Noi di MICHELIN sosteniamo sempre valori quali sicurezza, durata ed efficienza energetica, e puntiamo ad offrire sempre più prestazioni contemporaneamente e senza scendere a compromessi. Ecco cosa intendiamo con MICHELIN Total Performance, l’aspetto che ci ha sempre distinto, e continuerà a farlo, per ogni pneumatico.
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Metzeler Roadtec 01 eletto miglior pneumatico Sport Touring dal magazine MCN per il secondo anno consecutivo
Sbaragliando la concorrenza anche di pneumatici di più recente introduzione sul mercato, Metzeler Roadtec 01 è stato confermato come il miglior pneumatico Sport Touring dall’autorevole magazine inglese MCN che lo ha decretato vincitore della comparativa pneumatici Sport Touring 2017.
Metzeler Roadtec 01 gomme moto
ROADTEC ™ 01 è l’ultima evoluzione di pneumatici touring Metzeler, con un focus sul miglioramento dell’aderenza su superfici a basso attrito e umide, una maggiore resa chilometrica e un alto grado di adattabilità alle diverse moto, stili di guida e condizioni. La risposta contemporanea alle esigenze passate e future.
MAGGIORE GRIP SU UN’AMPIA TIPOLOGIA DI CONDIZIONI DI GUIDA
L’impiego di un disegno battistrada completamente nuovo che migliora il grip meccanico insieme alle mescole evolute rispetto a quelle del pluripremiato ROADTEC Z8™ M/O, conferisce una maggiore fiducia e maggior sensazione di sicurezza durante la guida
CHILOMETRAGGIO ESTESO E COSTANZA DELLE PRESTAZIONI
Il nuovo profilo (area di impronta a terra più grande e più breve) in sinergia con le mescole migliorate garantiscono una maggior durata del prodotto. La geometria delle scanalature del battistrada e il loro posizionamento garantiscono prestazioni di lunga durata.
PRECISIONE POTENZIATA E COMFORT DI GUIDA
L’armonizzazione degli elementi strutturali e della tecnologia Metzeler Interact favorisce un comportamento che si adatta bene ad una vasta gamma di moto e situazioni di guida
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Uno dei piu grandi produttori di pneumatici del mondo.
Pneumatici orientati alla durata per moto V-Twin e touring di grosse dimensioni con un incremento fino al 50 percento della resa chilometrica
Pneumatico che combina un elevata resa chilometrica con le prestazioni Metzeler.
Sviluppato specificatamente per moto Custom Touring.
Tecnologia che offre prestazioni per tutta la durata del battistrada.
Stabilita ad ogni velocita e maneggevolezza in ogni situazione.
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Cintura con struttura innovativa, realizzata con un‘unica tela composta da cavetti avvolti a 0° attorno a una carcassa radiale. Tecnologia brevettata METZELER per pneumatici a elevate prestazioni, sia anteriori che posteriori. L‘acciaio ha una rigidità superiore rispetto a quella delle fibre tessili e ciò consente la riduzione del peso del pneumatico. La cintura radiale in acciaio riduce il grado di deformazione dinamica del pneumatico quando lo stesso è sottoposto a forze centrifughe, offrendo eccellente stabilità ad alta velocità. Grazie a una maggiore omogeneità di distribuzione del calore, la resa chilometrica è più elevata e l‘usura è più uniforme.
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